Tìm Hiểu Về Động Cơ Đốt Trong Ô Tô Làm Việc Như Thế Nào

      274

I. điểm sáng và biện pháp sắp xếp bộ động cơ đốt trong bên trên ô tô

1. Đặc điểm

Tốc độ cù cao

Kích thước, trọng lượng nhỏ

Thường làm đuối bằng nước

2. Cách ba trí

Có tốc độ quay cao

Kích thước cùng trọng lượng nhỏ dại gọn, dễ dãi cho việc sắp xếp trên ô tô

Thường được làm non bởi nước

Cách cha trí

Ưu điểmNhược điểm

Bố trí hộp động cơ sinh sống đầu ô tô

Đặt hộp động cơ trước phòng lái

Lái xe ít bị tác động bởi vì tiếng ồn ào, sức nóng.

Bạn đang xem: Tìm hiểu về động cơ đốt trong ô tô làm việc như thế nào

Dễ chăm sóc, bảo trì.

Khó quan tiền cạnh bên mặt đường
Đặt hộp động cơ vào phòng láiQuan sát mặt đường dễ dàngNgược với ưu điểm của động cơ trước buồng lái

Bố trí hộp động cơ sinh hoạt đuôi ô tô

Hệ thống truyền lực đơn giản

Dễ quan liêu tiếp giáp đường

Ít bị tác động vì ồn ào và sức nóng thải

Lám đuối hộp động cơ khó

Sở phận tinh chỉnh và điều khiển bộ động cơ với khối hệ thống truyền lực phức tạp

Bố trí động cơ trọng tâm ô tô

Dung hòa được ưu, điểm yếu của 2 phương pháp trênỒn, rung, chỉ chiếm địa điểm của thùng xe pháo, ít dùng

II. Điểm lưu ý của khối hệ thống truyền lực bên trên ô tô

1. Nhiệm vụ

Truyền, thay đổi mômen con quay cả về chiều, trị số trường đoản cú bộ động cơ tới bánh xe công ty động

Ngắt mômen Khi phải thiết

2. Phân loại

Theo số cầu nhà động

*

Theo cách thức tinh chỉnh và điều khiển khối hệ thống truyền lực

3. Cấu tạo thành bình thường và nguyên lý thao tác làm việc của hệ thống truyền lực

a) Cấu sinh sản chung

*

b) Bố trí khối hệ thống truyền lực trênô tô

Phú nằm trong vào phương pháp sắp xếp hộp động cơ trên ô tô

*

Trong mẫu động cơ , trong bố trí vùng phía đằng trước bánh tài xế này vỏ hộp số ở trong phần thường thì, nghỉ ngơi phía sau của hễ cơ

Ngang bộ động cơ , hộp số được tạo ra vào những cácte với ổ đĩa được truyền tới những bánh xe cộ phía trước bằng phương pháp phổ nối trục

c) Nguyên ổn lý làm cho việc

Động cơLy hợpHộp sốTruyền lực những đăngTruyền lực bao gồm với cỗ vi saiBánh xe pháo chủ động

4. Các phần tử chủ yếu của hệ thống truyền lực

a) Ly hợp

Nhiệm vụ: ngắt hoặc nối để truyền mômen tự động cơ cho hộp số.

Cấu tạo: với nhiều thành phần nhỏng hình mẫu vẽ sau

*

Nguyên ổn lý làm việc:

Bình thường xuyên ( ko đạp bàn giẫm li hợp ) đĩa li thích hợp đang ép chặt vào bánh đà truyền vận động cho bánh xe cộ dữ thế chủ động.

Xem thêm: Cách Mua Bán Xe Máy Cũ Giá Rẻ, Mua Bán Xe Máy Cũ Mới Uy Tín Giá Tốt

lúc đạp bàn giẫm li vừa lòng, vòng cắt li thích hợp sẽ ảnh hưởng nghiền vào tô li đúng theo không lấn sâu vào bánh đà không hề sự truyền hoạt động đến bánh xe cộ chủ động.

b) Hộp số

Nhiệm vụ:

Tgiỏi đổi khả năng kéo với tốc độ

Txuất xắc đổi chiều quay bánh xe cộ để chuyển đổi chiều vận động của xe

Ngắt đường truyền mômen từ hộp động cơ tới bánh xe giữa những cơ hội quan trọng ( lúc khởi cồn, quý phái số)


Cấu tạo:

Gồm 4 trục xoay, bên trên các trục xoay gồm bánh răng cùng 1 ly hợp

*

Nguim lý có tác dụng việc:

Mômen xoay truyền từ bánh răng bao gồm đường kính nhỏ dại mang đến bánh răng gồm đường kính phệ → tốc độ sút cùng ngược lại

Muốn hòn đảo chiều con quay của trục gắn thêm bánh xe pháo → đảo chiều quay trục ra của vỏ hộp số → bánh trung gian gắn xen giữa cặp bánh răng bao gồm tốc độ phải chăng.

c) Truyền lực các đăng

Nhiệm vụ: Truyền mômen cù từ bỏ hộp số mang lại cầu chủ động của xe


*


Cấu tạo: gồm nhiều bộ phận như mẫu vẽ sau

Nguyên ổn lý làm cho việc:

*

d) Truyền lực chính

Nhiệm vụ:

Ttốt đổi hướng truyền mômen từ phương dọc xe cộ lịch sự phương thơm ngang xe

Giảm tốcđộ,tăngmômen quay


*

Cấu tạo:

Gồm 2 bánh răng côn: Bánh răng chủ động cùng bánh răng bị động

*

e) Bộ vi sai

Nhiệm vụ:

Phân phối mômen cho 2 buôn bán trục của 2 bánh xe dữ thế chủ động.

Cho phxay 2 bánh xe cù cùng với gia tốc khác biệt lúc xe hơi vận động trê tuyến phố không bằng vận, không trực tiếp, lúc tảo vòng

Cấu tạo:

Gồm 2 bánh răng trái đất, 2 bánh răng phân phối trục. Bánh răng thụ động cũng tđam mê gia tạo thành bộ vi sai