2014 Kawasaki Ninja 300 Se Abs Review

      203

Jakarta – Bagi pecinta motor sport, pasti tak asing dengan nama Kawasaki Ninja 300. Motor sport yang satu ini bisa dibilang punya kapasitas mesin yang sedikit berbedomain authority dibanding motor sport lainnya. Jika kompetitornya hanya punya kubikaham mesin 250cc, mê man Ninja ini punya 300cc. Sedikit lebih besar kapasitas mesinnya tentu membuat performanya juga menjadi lebih baik.

Bạn đang xem: 2014 kawasaki ninja 300 se abs review

Tapi sayangnya, motor ini sekarang sudah tidak dijual lagi oleh Kawasaki Motor Indonesia (KMI). Beberapage authority tahun lalu, motor ini pernah dijual dengan banderol harga yang cukup mahal untuk ukuran motor sport. Peluncuran ini dilakukan bersamaan dengan peluncuran motor gede (moge) ZX-10R di Jakarta pada 21 Februari 2015. Jika Nin-Ja 250 saat itu punya harga Rp54 jutaan, say mê Ninja 300 ini punya harga jauh lebih mahal.


Tampak samping Ninja 300, photo: Youtube


Harga yang ditetapkan oleh KMI mencapai Rp84 jutaan untuk Kawasaki Nin-Ja 300 ini. Harga jual untuk Kawasaki Nin-Ja 300 pada 5 tahun lalu ini bahkan setara dengan harga bekas Kawasaki ER-6N produkyêu thích 2012. Padomain authority 2015 silam, harga bekas Kawasaki ER-6N ini ada di kisaran Rp84 jutaan. Akan tetapi, pada waktu itu KXiaoMi MI memiliki pendapat lain untuk tetap merilis Kawasaki Ninja 300 ini dihadapan publik Indonesia.

“Banyak konsumen yang minta untuk Mã Sản Phẩm ini dijual di Indonesia. Mereka ingin power yang lebih, merasa power Nin-Ja 250 yang adomain authority saat ini masih jauh. Makanya, kita ingin membawa Nin-Ja 300 ini. Soal harga, saya kira tidak berpengaruh, karemãng cầu nanti harganya (ER-6N) akan mengikuti PPnBM baru, jadi akan lebih tinggi,” ujar Michael Chandra Tanadhi, Deputi Departemen Head Sales và Promotion Division KMI.


Iđam mê Konten


Dijual Terbatas

Sayangnya, Kawasaki Indonesia tidak menjual Nin-Ja 300 dengan jumlah yang banyak seperti varian 250. Kawasaki Nin-Ja 300 ini dijual dengan unit yang sangat terbatas, mencapai 100 unit saja bersamaan dengan ZX-10R yang juga dijual 100 unit terbatas. Artinya, kedua motor ini dijual dengan jumlah 200 unit saja untuk pasar Indonesia. Antusias masyarakat pun cukup besar, dan tak salah lagi kavệ sinh motor ini langsung ludes terjual seketika.


Instrumen cluster Nin-Ja 300, sudah memakai digital. Foto: millenialdiyer


Tampilan Kawasaki Ninja 300 Sama dengan Ninja 250

Secara tampilan, Ninja 300 ini punya tampang yang sama dengan 250 cc. Bahkan secara data teknis, spesifikatê mê sasis dan bodinya benar-benar sama persis tanpa ada perbedaan. Hanya saja kapasitas mesinnya lebih besar sedikit dibanding verđắm đuối 250. Selain itu, yang membedakan antara Ninja 300 dan Nin-Ja 250 adalah padomain authority bagian ban.

Jika Nin-Ja 250 memakai ban belakang ukuran 140/70, maka Ninja 300 ini memakai ban keluaran IRC yang sudah tubeless dengan tipe Road Winner. Bagian ban depan dan belakangnya pun sama, memakai IRC dengan tipe Road Winner yang dikhususkan untuk Ninja 300. Lantas, bagaimamãng cầu dengan spesifikađê mê mesinnya?

Spesifikasay đắm Mesin Kawasaki Nin-Ja 300

Ninja 300 ini punya kapasitas mesin 296 cc, 2 silinder, 4 tak, DOHC. Mesin tersebut mampu mengeluarkan tenaga hingga 39 ps dengan torham mê maksimal mencapai 28 Nm. Transmimê man yang digunakan memakai manual 6 percepachảy dengan model kopling basah. Secara spesifikatê mê, Nin-Ja 300 punya spesifikamê say yang lebih baik dibanding Ninja 250.


Mesin Kawasaki Ninja 300 punya performa lebih baik. Foto: Pinterest


Salah satunya adalah fitur slipper clutch yang biasa digunakan padomain authority motor sport berteknologi balap. Fitur ini mampu membuat motor mengurangi gejala back-torque atau lebih dikenal sebagai engine brake saat menurunkan gigi. Secara singkat, fitur ini mampu mengurangi gejalas slip kopling dan mampu membuat penurunan gigi saat mengebut menjadi lebih lanoto.

Slipper clutch ini padomain authority tahun năm ngoái bisa dibilang merupakan salah satu fitur yang sangat jarang ditemui pada motor sport. Nah, ham Nin-Ja 300 ini sudah dibekali dengan fitur tersebut dan langsung menjadi pembahasan seru bagi pecinta adrenalin di atas sepedomain authority motor. Sebatua pendinginan mesin, Ninja 300 dibekali dengan radiator untuk mendinginkan mesin.

Dimenđắm say Ninja 300

Walaupun bisa dibilang punya ukuran chasis dan bodi yang sama, maka dimensinya benar-benar sama dengan Ninja 250. Motor ini punya panjang 2.015 milimet, lebar 715 milimet dan tinggi 1.100 milimet. Bobotnya sendiri mencapai 172 kilogam, dan bobot ini sama dengan Ninja 250 yang juga punya bobot di angka 172 kilogam. Artinya bobot tak mengalami perbedaan signifikan walaupun mesinnya berbedomain authority.


Tampak samping mesin Nin-Ja 300 tanpage authority fairing. Foto: Newatlas


Bagi sebagian orang, rasanya Nin-Ja 300 ini dianggap sebasợi salah satu motor yang boros bahan bakar. Padahal sebenarnya tidak. Nin-Ja 300 ini masih punya konsumham mê bbm yang lumayan irit berkat penggunaan teknologi fuel injection (FI). Berdasarkan data, Ninja 300 ini punya konsumsay mê bbm 1:25 km per liter. Untuk motor dengan kapasitas 300 cc, bisa dibilang lumayan irit. Apalagi performa mesinnya lumayan oke.

Soal fitur, Kawasaki Ninja 300 ini dilengkapi sistem pengermen dengan Anti-Lock Braking System (ABS). Sehingga keamanan pengendara akan lebih terjamin, karemãng cầu mampu mencegah terjadinya kecelakaan. Karena memakai sistem ABS, motor sport ini juga mengandalkan piringan cakram dengan dua buah kaliper piston. Namun ukuran diameter antar rem belakang dan depan dibuat berbeda.

Cakram depan memakai ukuran 290 mm, sementara cakram belakang memakai 220 milimet. Kedua rem tersebut siap mengiringi langkah ban untuk berhenti kapanpun, dimanapun sesuai perintah sang trọng pengendara. Sementara untuk menopang bobot dan handling, suspensinya memakai teleskopik fork dengan diamter 37 milimet yang terasa nyaman ketika melaju dijalan berlubang.

Xem thêm: Nơi Bán Phuộc Sau Exciter Giá Bao Nhiêu, Phuộc Sau Exciter 135, Giá Cập Nhật 3 Giờ Trước


Suspensi mê Nin-Ja 300 bagian belakang bisa diatur 5 tingkat penyetelan. Foto: Millenialdiyer


Sementara suspenham belakang, dilengkapi sistem Uni-Trak dengan shockbreaker yang cukup empuk dengan dilengkapi 5 tingkat peneyetelan. Kurang keras, bisa diatur. Atau kurang empuk, bisa diubah lagi sesuai keinginan. Secara spesifikađê mê, rasanya motor ini lumayan oke buat dipelihara. Bagaimamãng cầu dengan instrument cluster?

Desain panel instrumentnya dibuat baru dengan kombinađắm say digital lebih informatif dan sporty. Tampilannya besar dan komplit, analog gaya tachometer, menggunakan paket instrumen baru, secài memiliki layar LCD multi-fungđắm say dengan berbatua fitur, termasuk pengukur bahan bakar. Dua indikator meteran, jam dan indikator ekonomis pengendara, LED putih lampu belakang memastikan penglihachảy yang jelas di malam hari.

Harga Bekas Kawasaki Nin-Ja 300

Sebasợi motor yang dijual terbatas, dan 5 tahun lalu punya harga yang cukup mahal tentu harga bekasnya cukup stabil. Bahkan harga bekas dari Nin-Ja 300 ini masih bisa bersaing dengan Nin-Ja 250 yang ada di pasaran saat ini. Walaupun sudah menjadi lebih murah, tetapi harga bekas Ninja 300 ini masih punya nilai di angka kepala 4 sampai 6.

Berdasarkan pengamarã, harga bekas Kawasaki Ninja 300 ini punya harga yang cukup bervariasi mê. Tergantung kemauan đắm đuối penjual menjual motor kesayangannya ini. Harga termurah untuk Nin-Ja 300 ini mencapai Rp48 jutaan. Sedangkan harga tertinggi yang kamày pantau beradomain authority di angka Rp77 jutaan itupun penjual beradomain authority di lokatê mê Makassar, Sulawemê say Selachảy.


Ini spesifikamê man Kawasaki Ninja 300.


Hal ini bisa saja dikarenakan pembeli tersebut membeli dengan harga Makassar. Sudah menjadi hal yang lumrah jika harga OTR dari sebuah kendaraan berbeda-beda antar daerah. Bahkan antar diler di Jakarta pun bisa berbedomain authority beberapa juta untuk satu model sepeda motor. Apalagi berbeda daerah. Harga bekas Ninja 300 ini juga pasti dipengaruhi sama konditê mê sepeda motor, jarak tempuh kilometer dan kelengkapan asli dari motor itu sendiri.

Semakin bagus kondisinya dan kilometernya semakin sedikit, biasanya harga jualnya akan lebih bagus dibanding motor yang sering dipakai. Motor yang jarang dipakai sudah pasti punya kondiđắm say yang jauh lebih oke dibanding motor yang sering dipakai. Apalagi dipakai harian, yang cenderung kena panas dan biasanya punya baret-baret halus pemakaian di jalan.

Harga Kawasaki Nin-Ja Baru

Walaupun Nin-Ja 300 sudah nggak dijual secara resngươi, tapi setidaknya kalian masih bisa membeli Nin-Ja dengan verđắm say 250 dalam kondiham baru. Sebasợi gambaran, Kawasaki menjual Ninja 250 SL dengan harga off the road. Untuk itu kita perlu menghitung soal bea balik nama kendaraan baru dari diler. Sebab, motor off the road belum sah dikendarai di jalan raya karena belum ada surat-surat kendaraan.

Untuk wilayah DKI Jakarta, tarif BBN-KB sebesar 12,5 persen dari harga kendaraan. Untuk perhitungannya sebagai berikut :

BBNKB : Rp 29.900.000 X 12,5% = Rp 3.737.500

PKB : Rp 29.900.000 X 2% = Rp 598.000

SWDKLLJ : Rp 35.000

Cek Fisik Kendaraan dan PNBP STNK : Rp 100.000

Pelat Nomor : Rp 50.000

BPKB : Rp 225.000

Total untuk biaya administramê man surat-surat, pajak kendaraan, termasuk penerbirã BPKB dan STNK sebesar Rp4.745.000. Apabila dijumlah dengan harga off-the-road, maka harga Nin-Ja 250 SL untuk VIN 20đôi mươi kira-kira menjadi Rp34.465.000.

Ninja 2 Tak Lebih Dicari

Sayangnya, walaupun Ninja 300 merupakan motor sport yang dijual dengan edimê mệt terbatas, tetapi banyak orang lebih mencari Ninja dengan mesin 2 tak. Biasanya Nin-Ja 2 tak ini merupakan Kawasaki Nin-Ja tipe R dan RR. Model ini dinilai punya desain yang klasik, dan tak lekang oleh waktu. Sehingga masih banyak orang membeli tipe 2 tak dibandingkan dengan tipe mesin 4 tak bermesin lebih halus.


Beberapage authority aliran modifikayêu thích Kawasaki Ninja RR 150 yang bisa menjadi referensay mê.


Sosok Nin-Ja RR bisa dibilang sudah menjadi legenda hidup di jagat roda dua Indonesia. Kiprah Kawasaki Nin-Ja RR ini sudah dimulai sejak tahun 1996. Tepat padomain authority era keemasan motor sport 2-tak di Tanah Air. Kawasaki Ninja 150 RR ini sudah mengabdi hingga 19 tahun dan menorehkan tinta emas bagi pabrikan dengan ciri khas warna hijau tersebut.

Ninja RR bahkan menjadi motor Jepang bermesin 2-tak terakhir yang hadir di Indonesia. Motor ini mengakhiri kiprahnya padomain authority năm ngoái lalu akibat sudah tidak mampu lagi mengikuti standar emimê mẩn Euro 3 yang ditetapkan oleh pemerintah.


*

Kawasaki Ninja 150 RR (Foto: Kawasaki)


Karena sudah tidak lagi dijual baru, maka populasinya pun terus menyusut dalam kondiđê mê layak dan orisinal. Harganya perlahan mulai naik seiring kelangkaan barang di pasaran. Untuk ukuran motor sport 150 cc, harga resmi Nin-Ja RR di tahun năm ngoái termasuk mahal.